武漢漢深高精科技(圖)-汽車零部件五金模具-汽車零部件模具：

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武漢漢深高精科技有限公司是集產(chǎn)品設計、模具制造、塑料制品、機械零件加工等設計與制造及生產(chǎn)加工，擁有一批高素質(zhì)經(jīng)驗豐富的工程技術人員，集科研、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售和技術服務于一體的高科技企業(yè)，本公司以追求質(zhì)量、誠信經(jīng)營、開拓進取、服務客戶為宗旨。

凸模圓角半徑

凸模圓角半徑對拉深工序的影響沒有凹模圓角半徑大，但其值也必須合適.太小，拉深初期毛坯在處彎曲變形大，危險斷面受拉力增大，工件易產(chǎn)生局部變薄或拉裂，汽車零部件模具廠家，且局部變薄和彎曲變形的痕跡在后續(xù)拉深時將會遺留在成品零件的側(cè)壁上，影響零件的質(zhì)量。而且多工序拉深時，由于后繼工序的壓邊圈圓角半徑應等于前道工序的凸模圓角半徑，所以當過小時，在以后的拉深工序中毛坯沿壓邊圈滑動的阻力會增大，這對拉深過程是不利的。因而，凸模圓角半徑不能太小。若凸模圓角半徑過大，會使處材料在拉深初期不與凸模表面接觸，易產(chǎn)生底部變薄和內(nèi)皺，

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在結(jié)構(gòu)的設計方面是做得比較好的，但是在表面、外觀上有一部份產(chǎn)品確實令人不敢恭維，有的制品用“慘不忍睹”來形容也絲毫不為過，而造成這種不良現(xiàn)象的一個重要原因，也是與設計給定的名義尺寸時不能正確、合理的給定配合尺寸、公差有著很大的關系。

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1．凹模圓角半徑

拉深時，材料在經(jīng)過凹模圓角時不僅因為發(fā)生彎曲變形需要克服彎曲阻力，還要克服因相對流動引起的摩擦阻力，所以的大小對拉深工作的影響非常大。主要有以下影響：

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